<menuitem id="51rr1"></menuitem>

    <track id="51rr1"><strike id="51rr1"></strike></track>

          <p id="51rr1"></p>

          歡迎來到瑞士ELAG電子有限公司北京代表處官網!
          奧特邁斯瑞士激光測量專家
          全國服務熱線:
          400-068-2068
          OPTIMESS奧特邁斯 瑞士激光位移傳感器
          當前位置:首頁 » OPTIMESS奧特邁斯最新工程資訊 » 瑞士OPTIMESS輪對動態在線激光檢測系統

          瑞士OPTIMESS輪對動態在線激光檢測系統

          字號:T|T
          文章出處:網責任編輯:作者:人氣:-發表時間:2013-11-08 10:44:00

          輪對-作為有軌列車最重要部件之一,它承受很高的機械應力,對列車的運行和駕駛舒適性具有決定性的影響。輪軌系統需要進行定期檢查,以確保運行的可靠性。輪對機械磨損也是重要的成本因素。輪對踏面和直徑檢測手工檢測效率低,CCD照相檢測法容易受環境干擾、檢測精度低、甚至錯報和誤報現象。而激光非接觸三角法輪對檢測系統,精度高,可靠性強,抗干擾,能顯著提高檢測效率。

          瑞士OPTIMESS輪對動態在線激光檢測系統:集成高精度抗干擾:當列車通過測量設備時,系統自動測量輪對踏面輪廓和直徑。非接觸激光測量方法確保了整個輪廓測量的高分辨率和高精度。該系統已在慕尼黑市輕軌線運行三年,多家歐洲國家鐵路公司已訂購,在中國廣州地鐵建立示范線。

          瑞士ELAGOTPIMESS激光非接觸在線輪對檢測系統:能夠測量不同型號種類的車輛和輪對踏面和直徑參數,確保了準確記錄輪對直徑和踏面的實測數據。需測量的輪對類型,標準和最大尺寸等參數完全由計算機數據庫支持監控。輪對測量和磨耗評估可以快速并且自動完成,節省了大量的時間、人力和財力。

          輪對動態激光檢測

          測量原理和系統概念

          測量系統模塊主設計并且由兩側成對構成。每側傳感器布局如下:兩個OPTIMESS2D二維傳感器分別安裝在軌道的兩側測量輪對踏面,多個點式激光傳感器測量輪對的直徑。激光功率可根據需測量的輪對表面情況進行自動調節,確保測量系統能夠自適應不同輪對表面測量。在車輛進入測量系統前,激光不亮,系統保護盒也不開啟,因此,不會危及站在測量系統周邊的任何人員。通過安裝在軌道下側的計算機,采集并存儲全部數據。在控制室使用普通電腦即可顯示測量值和踏面狀況。

          系統特點:

           

          • 輪緣高度,厚度和QR值測量:重復精度±0.2mm
          • 輪對直徑測量: 重復精度±0.5mm
          • 輪對寬度測量,輪對內側距 
          • 磨耗歷史和分析與報警
          • 標準踏面與實際踏面對比
          • 監測整車、車軸和轉向架的輪對直徑變化與報警
          • 提供與中央電子數據處理系統例如SAP系統的數據傳輸接口
          • 磨耗情況可立即監測和顯示結果,磨耗分析
          • 輪對維修保養預測
          • 通過收發機檢測車輛,車輛瞬間通過, 即可記錄和評估所有輪對參數
          • 測量時,車輛運行速度可達5-30km/h,在線列車貨車60-80km/h
          • 對現有軌道僅需小改動, 很容易集成安裝
          • 檢測系統穩定可靠,徹底解決在線輪對檢測錯報誤報問題。

          排行榜

          1OPTIMESS S3
          2零配件檢測
          3橡膠輪胎激光檢測
          4線性厚度檢測
          5瑞士OPTIMESS奧特邁斯輪對不圓度檢測儀
          6OPTIMESS激光高速相位掃描儀

          同類文章排行

          最新資訊文章

          您的瀏覽歷史

            正在加載...